固原在线为您提供全面及时的固原资讯,内容覆盖固原新闻事件、体坛赛事、娱乐时尚、产业资讯、实用信息等,设有新闻、体育、娱乐、财经、科技、房产、汽车等30多个内容频道,让您全面了解固原。
首页 > 时尚

生物识别首个驾驶新能源规定落地

发布时间:2018-01-11 11:46:05 来源:固原在线 标签:驾驶 驾驶 无人

  原标题:自动驾驶技术发展进入快车道,车企联合互联网公司成大势所趋?弗若斯特沙利文咨询公司最新发布的一份报告称,到2025年,每三辆车中就有一辆会搭载生物识别传感器,新规对路测无人车的公司资质、人员配置、车辆条件等等都作了详细的规定,明确无人车所属单位要是在中国境内注册的独立法人单位,上路前必须要具备相关硬条件,经过认证和测试,上路后必须处于“有人驾驶”状态,要能被监测和人工控制,这是中国首个针对无人车路测出台的详细规定,对中国自动驾驶行业来说有深远意义,生物识别技术将发生重要作用的另一个领域是安全,随着新规出台,网友纷纷喊话李彦宏:中国第一张无人车罚单,值了!北京自动驾驶新规有何意义?第一,北京明确了对自动驾驶产业支持的决心,将成为中国无人车产业的核心聚集地,点评:生物识别技术在人们生活中应用十分广泛,汽车领域只是冰山一角。

  北京目前已基本实现自动驾驶全产业链聚集,成为全国自动驾驶技术、人才、企业的聚集地,在涉及自动驾驶的各个领域均有技术水平领先的企业,2、2017年01月11日,奇瑞汽车建设完成一条V2X示范道路,也是安徽省首条建成的V2X示范道路,这对于整个自动驾驶产业来说,也是一颗定心丸,改装开放道路下行驶车辆10辆,安装路侧设备12套。

  自动驾驶汽车发生交通事故谁担责任?此前各界看法不一,点评:以无人驾驶、V2X为代表的智能网联技术,正成为全球汽车产业的未来技术创新风口,奇瑞让我们看到了国产汽车的未来,但迄今为止,车联网的主要份额仍然掌握在车企手中,汽车制造仍是车联网最大的销售渠道,要想正在实现智能网联,需要传统车企、互联网公司、科技公司等各方的协同努力和数据融合,而并不是各车企“各自为战”,按照各自的理解设计专属的车联网,名为车联网,实际上只是车内网,最多只能是同品牌车型之间的局域网,北京新规明确了自动驾驶汽车的路测权和责任归属,要求:“测试单位必须购买交通事故责任保险或赔偿保函,如果测试车辆在测试期间发生事故,按照现行道路交通安全法及相关规定进行处理,这家总部位于西雅图的研究小组选择了亚马逊董事会成员TomAlberg,美国外交关系委员会成员、前微软首席技术官CraigMundie等人作为白皮书的作者。

  ”我认为,这是一个巨大的进步,针对自动驾驶汽车的专属交通法规没有出台前,要求“有人驾驶”,适用现行法律法规,充分考量可能性的风险和后果,而不是因噎废食,消除了自动驾驶发展道路上的关键障碍——法律法规,其中主要原因有以下三点:1.交通事故率可以大幅下降;2.将车道使用权让给自动驾驶汽车可以缓解拥堵;3.大气排放问题也将得到改善,北京新规明确了在不影响正常交通的前提下,在特定道路领域、特定时段开放路测权限,这意味着,在中国已经酝酿三四年的自动驾驶产业终于在本土获得了开放道路测试权限,白皮书中也给出了这样一项建议:未来可以打造一条自动驾驶长廊用来取代西雅图与温哥华之间的11日洲际公路。

  前者很难与真实道路交通环境匹配,无法对无人车进行充分的测试,影响了技术成熟的进度,自动驾驶汽车的发展,也将给城市道路规划、城市建设带来巨大的影响,李彦宏乘坐无人车上五环收到罚单也体现出当时法律法规不允许无人车路测的尴尬,行业热点如今谈到新能源汽车,行业内外更多将关注点放在了自动驾驶和节能环保领域。

  现在看来,百度无人车罚单事件或许一定程度加快了北京相关部门出台无人车新规,进而变相加速了无人车产业发展,相比燃油车,纯电动汽车保养成本十分低廉,加州是全世界首个允许无人驾驶汽车上路测试的地区,目前是全球无人驾驶汽车测试的主要基地,而随着新能源汽车市场份额的逐步提升,传统汽车后市场玩家从维修保养环节获得的收入将大幅减少。

  2018年01月开始颁布无人车路测许可后,加州已经吸引了一共45家公司前往路测,覆盖传统车企、零部件供应商、科技巨头、初创公司,由于新能源汽车电气化程度较高,车辆结构相对简单,由此可见,全世界无人驾驶汽车行业正在高速发展,同时也表明,加州正在加快无人车路测许可证的发放,吸引更多无人车企业前往,传统汽修厂中“一带一”的师徒培养体系,在新能源汽车维修保养领域将不复存在。

  ”尤为值得注意的是,到加州路测的企业中,中资和华人背景公司共14家,占比高达31%,仅次于美国19家,远高于欧洲8家、日韩4家,其中中资企业有百度为代表的科技巨头,上汽、长安等车企,以及图森科技等,因此,今后修理厂和维保连锁店的收入虽然会降低,但支出也会相对减少,中国无人车领域的玩家远不止上述企业,中国是世界上最大的汽车销售和制造市场,主要汽车品牌数量总计约150 个(包含合资与自主),还有车载系统、传感器、车载计算机等产业的玩家更是不计其数,它们都是自动驾驶的玩家或者潜在玩家,随着车辆智能化程度的提升,人力成本还有进一步降低的可能。

  北京发布自动驾驶新规、开放测试道路意味着,中国无人车企业,不论大小都将得到更便利、更符合中国本土交通特性的测试环境,这个数字将远远超过加州目前已发放许可证的45家,相比较已经拥有较为完善经销商与售后维保体系的传统车企,新造车企业如何利用有限资金为自己布设完善的经销商与售后体系,是各家造车新势力需要解决的问题,而这也是传统汽车后市场玩家的新机会,北京将成为与加州对应的世界级无人车产业聚集地,相关企业、人才、技术、资金会滚滚而来。

版权声明:凡本网文章下标注有版权声明的均为固原在线合法拥有版权或有权使用的作品,未经本网授权不得使用。违者本网将依法追究法律责任。
热点新闻更多>>
图片阅读

www.xwzqs.com 固原在线版权所有 声明:本网站内容未经书面授权不得转载与镜像
固原在线为您提供全面及时的固原资讯,内容覆盖固原新闻事件、体坛赛事、娱乐时尚、产业资讯、实用信息等,设有新闻、体育、娱乐、财经、科技、房产、汽车等30多个内容频道,让您全面了解固原。